面對嚴峻的市場形勢，江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股分有限公司軋鋼廠在注產品內在質量的同時，不斷改進產品外觀質量，做到內外兼修。 以前影響鋼材外觀質量的主要是兩大難題，一是打包時成品材不齊 頭，二是成品材的定尺率達不到客戶要求。針對這兩大難題，近來軋鋼廠進行了攻關。
原先對打包工序的處理方法是：將臺架收集槽中成品材內凸出或凹陷進去的鋼材用十幾斤重的大鐵錘人工一錘一錘的敲進去，體力勞動大，勞動強度高且效率低，而且還不能保證外觀的齊整。新的改造方案是：焊接一個L型的擋板，在尾部將其固定住，再壓上鋼材，放在一個無人區域，將鋼材掛到行車上，利用行車的一個前進的力量使鋼材撞擊齊頭擋板，前后各撞擊1―2次便可使鋼材真正的做到齊頭、緊實。并且工人還可以利用行車撞齊頭的時間，在臺架的收集槽空出來的同時進行打包工作，大大的提高了工作效率。
初次嘗到了“檔板撞齊頭”的甜頭后，大家又有了一個更大膽的想法，為什么我們不在自動打包機區域再設計一個呢？通過維修工段和生產工段反復的試驗調試，不起氣動擋板試制成功，現在的打包機前道的齊頭擋板由氣缸帶動，將一件鋼材放入U型輥道中，打開氣缸，使齊頭擋板下降，輥道前進，利用輥道的一個前進的力使鋼材撞擊齊頭擋板，齊頭后再關閉氣缸，使擋板上升，再進行打包。這樣就解決了自動線自動打包機的齊頭難題。新做的齊頭擋板裝置結實、美觀。
此項小革新不僅解決了打包齊頭難題，而且提高了效率，打包材由原來每班的60噸提高到80噸，從而又為提高產量奠定了基礎。
針對定尺率問題，該廠現場生產人員和工段技術人員反復研究調試，總結經驗，利用調整倍尺長度和剪后輥道的選擇個數及最后定尺補償的調整相結合，分別針對不同定尺的最后一剪總結出不同的經驗值，從而確保了全定尺。全定尺材定尺率已由原來的93%提高到了95%以上。
“淮鋼的鋼材看上去比以前好看多了。外觀好看了，購買的人就多了，最近淮鋼鋼材在我這里比較搶手。”日前，一位做鋼材貿易的老板這樣說。