上半年，華菱漣鋼實(shí)現(xiàn)盈利4371萬元，5年多來******次實(shí)現(xiàn)半年盈利，從虧損大戶一躍成為扭虧增盈的“排頭兵”。這標(biāo)志著漣鋼在扭虧增效的艱難“爬坡”中取得了重大階段性進(jìn)展。

    2008年，漣鋼積累多年的危機(jī)總爆發(fā)，一時(shí)間成為全國(guó)16Mn鋼管行業(yè)中有名的虧損大戶。危急關(guān)頭，新調(diào)整的漣鋼領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工知恥而后勇，勵(lì)精圖治，負(fù)重前行，一步一個(gè)腳印地向扭虧增盈的目標(biāo)邁進(jìn)。

    今年以來，16Mn鋼管行業(yè)面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻依然，漣鋼在年初提出了噸鋼降低成本247元的目標(biāo)，4月份又追加100元，提高至347元。半年來的運(yùn)行效果顯著，噸鋼成本比去年已降低230元，鐵水成本等主要指標(biāo)由過去遠(yuǎn)落后于同行業(yè)平均水平變?yōu)槌^平均水平。

    市場(chǎng)嚴(yán)酷，更需要主動(dòng)出擊。漣鋼尋找細(xì)分市場(chǎng)下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今年進(jìn)一步加大16Mn鋼管研發(fā)、推廣，成立了6個(gè)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目組和6個(gè)品種營(yíng)銷組，積極做好細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品順利打入需求量穩(wěn)步上升的轎車整車用鋼市場(chǎng)。6月份，漣鋼研發(fā)的4mm極限薄規(guī)格LG900QT高強(qiáng)鋼小批量試制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)該品種極限薄規(guī)格的空白。通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，漣鋼上半年的“16Mn鋼管”增收創(chuàng)效就達(dá)1億多元。

    同時(shí)，漣鋼還從原料采購(gòu)，生產(chǎn)流程優(yōu)化，能源綜合利用，壓庫(kù)存，降低物流成本等方面下功夫，僅優(yōu)化配煤配礦一項(xiàng)，就降本創(chuàng)效3500多萬元。

    此外，漣鋼著力發(fā)動(dòng)全體職工積極開展自主創(chuàng)新創(chuàng)效和群策群力活動(dòng)。今年，他們?cè)陂_展公司級(jí)群策群力項(xiàng)目9個(gè)基礎(chǔ)上，二級(jí)單位又發(fā)動(dòng)內(nèi)部車間、班組開展群策群力活動(dòng)，立項(xiàng)199個(gè)項(xiàng)目，已結(jié)項(xiàng)34個(gè)，創(chuàng)效益500多萬元。